Британские инженеры, наконец, закончили строительство крупнейшего в мире «солнечного» железнодорожного моста, проекта, который был начат еще в 2009 году.
Мост Blackfriars является частью станции Blackfriars Лондоне. Работы по модернизации начались ещё весной 2009 года. Станция была оперативно завершена как раз к Олимпийским играм 2012 года. А дата окончания монтажных работ солнечных панелей мост была запланирована на март 2013 года, полный ремонт завершён только сейчас.
По ожиданиям инженеров, внедрение электрообеспечения станции солнечными панелями сократит выбросы CO2 станции примерно на 511-563 тонн в год. При модернизации моста было использовано 4400 солнечных панелей, общая площадь которых составляет 6000 квадратных метров.
Общая мощность панелей — 1,1 МВт электроэнергии. Ожидается, что они смогут генерировать 900 000 кВтч электроэнергии в год — более половины суммы, необходимой для питания станции. Само собой, стоит иметь в виду, что Лондон — далеко не самое солнечное место на планете.
Оснащение моста солнечными батареями не являлось целью проекта. Это часть более крупного проекта, Thameslink Programme, цель которого — увеличение пропускной способности железнодорожных путей столицы Великобритании, а также снижение вредных выбросов, производимых железнодорожным транспортом Великобритании. Однако, этот мост — одна из наиболее интересных и «зеленых» частей проекта.
Монтаж установки является весьма сложной задачей, так как он — часть здания на викторианском мосту через Темзу, по которому осуществляется оперативное железнодорожное движение. Возникает ряд неожиданных вопросов, в том числе заметная коррозия на арках моста, потребовалось его укрепление.
«Наша работа в Блэкфрайарс демонстрирует два основных преимущества солнечной энергетики,» — говорит Франс ван ден Хьювел, генеральный директор Solarcentury. «Во-первых, она может быть интегрирована в архитектуру, чтобы создать потрясающий дополнение к лондонскому пейзажу. Во-вторых, она может быть интегрирована в самых сложных инженерных проектах, как в данном случае — над железнодорожным мостом через реку».
Источник: networkrail.co.uk
[bws_related_posts]